Segforum.de

Hallo, ich habe da ein Problem an einem X2. Bei scharfen Kurvenfahrten, insbesondere bei Rechtskurven, habe ich ein metallisches Klackern am rechten Rad. Es klingt als ob etwas Formschlüssiges bei zuviel Kraft übernoppt. Das Rad hatte ich schon mal ab um sämtliche Schrauben auf der rechten Seite zu checken. Ich konnte nix auffälliges finden. Es eiert auch nichts. Das Rad hat ganz normales Spiel wie am anderen X2 auch. Hat irgend Jemand dazu eine Idee?

Hallo Brummbär.. wieviele km hat dein x2 runter?

gruß,

olaf

checke einmal deine verschraubung am fender. wir hatten einmal den fall, das sich die verschraubung am fender leicht ausgebrochen war und diese dann in kurven geräusche machen kann...
Gruß
Andre

funky-move.de hat geschrieben:.. wieviele km hat dein x2 runter?

Etwa 320km.

Vieleicht kann ich dir weiterhelfen,
bei 320 km sollte das Getriebe noch in Ordnung sein, hast du den Luftdruck schon kontrolliert ? Wie hoch ist der bei deinem X2 ?
Wir haben bei unseren X2 auch manchmal dieses klackern, aber nicht nur in den Kurven, auch beim geradeausfahren ( wenn das Getriebe quasi leer läuft) die Ursache liegt, wenn nicht am zu niedrigen Luftdruck, an der Abnützung der Kupplung (Elastomere) , oder das Kupplteil am Getriebe hat sich gelockert.
Andi

was sagt deggendorf zu dem problem? ist dein segway älter als 2 jahre?

Ich hab in Deggendorf noch nicht nachgefragt. Per Telefon habe ich auch noch ein paar Tips bekommen, die teste ich erst mal. Ich schreib dann, wenn ich den Fehler gefunden habe.

Als Luftdruck fahre ich derzeit mit 6,5 PSI, klackern tut es aber auch bei 4 PSI.

Hallo, ich war am Freitag in Deggendorf und habe dort diesbezüglich meinen X2 checken lassen, der Fehler war so kurios wie simpel. Die Schnellspannschraube von meinem Lenker war leicht verbogen. Dadurch ratschte das Gewinde, bei ungünstiger Montage, an der Steckhülse und erzeugte dieses eigenartige Klickgeräusch.

Hallo, ich war am Freitag in Deggendorf und habe dort diesbezüglich meinen X2 checken lassen, der Fehler war so kurios wie simpel. Die Schnellspannschraube von meinem Lenker war leicht verbogen. Dadurch ratschte das Gewinde, bei ungünstiger Montage, an der Steckhülse und erzeugte dieses eigenartige Klickgeräusch.

Ja das war es leider nicht....

Also, ich konnte das Ganze etwas eingrenzen. Hier mal ein Video dazu.

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In Wirklichkeit ist dieses Knacken viel heller und klingt sehr metallisch. Die Schrauben selbst habe ich gecheckt, die sind alle fest (35Nm). Ich habe auch versucht unter diesen Aluring mal Papier als Dämpfer zu legen, aber es bringt nicht wirklich etwas. Hat noch jemand eine Idee dazu?

Hmmm,....
ich bekomme hier nur ne Meldung, dass das Video als privat eingestellt wurde.....

Liegt das an mir, oder musst Du da noch die Einstellungen ändern?

mondi hat geschrieben:Hmmm,....
ich bekomme hier nur ne Meldung, dass das Video als privat eingestellt wurde.....

Liegt das an mir, oder musst Du da noch die Einstellungen ändern?

bei mir geht´s auch nicht...

Ich doch keine Ahnung von Youtube... Ist jetzt öffentlich.

Das Klackern ist normal, das ist das Getriebespiel. das muss aus diversen Gründen so sein.
Das laute Knarzen ist eher nicht normal.

Das da ein kleiner Spielraum vom Getriebe ist ist mir schon klar. Das ist auf der anderen Seite auch. Das Knarzen ist was mich stört, wenn ich um die Kurve fahre klingt es als ob ein Metallblech an einer Schraube hoch und runter ratscht. Wie gesagt das Geräusch ist im Original viel heller und metallischer. Es wird mir wohl nichts übrig bleiben als mal die Räder zu tauschen, um herauszubekommen ob es von dem Felgenadapter herrührt...

Hallo Brummbaer,

tausch mal die Rader untereinander und schau mal ob das knacken auf der gleichen Getriebeseite mit dem neuen Rad genauso ist.
Wenn Knacken nun auf der anderen Seite ist liegt es an der Felge. Wenn das Knacken auf der gleichen Getriebeseite weiterhin ist, könnte es an der Felgenadapter (Flansch) welcher auf der Welle vom Getriebe sitzt oder an den Befestigungsschrauben vom Getriebe an der Powerbase liegen.
Es könnte auch ein Montagefehler bei dem Adapterflansch auf der Getriebe-/Antriebswelle vorliegen. Der Ad.-Flansch muss über die Antriebswelle fest in den vordere Konisch verlaufenden inneren Lagerring eingeschoben sein und fest sitzen. Wenn das vordere Stützlager nicht genügend Anpressdruck bekommt, hat es keine Wirkung und die Antriebswelle hat zu viel Spiel, welches sich auf das große Zahnrad im Getriebe überträgt und dieses ggf. an der Innenwandung vom Getriebegehäuse schabt.

Achso, - das knacken welches man im Video hört ist nicht normal !

Gruß
Rene

Ferndiagnosen sind immer schwierig - darum kann ich nur sagen, dass wir ähnlich klingende Geräusche wie folgt beseitigt haben..
Die 4 äußeren Schrauben lösen und dann über kreuz wieder gut fest ziehen = Geräusch weg..

Gruß, Olaf

funky-move.de hat geschrieben:Ferndiagnosen sind immer schwierig - darum kann ich nur sagen, dass wir ähnlich klingende Geräusche wie folgt beseitigt haben..
Die 4 äußeren Schrauben lösen und dann über kreuz wieder gut fest ziehen = Geräusch weg..

Gruß, Olaf

Das war auch meine erste Idee. Schrauben mit 35 Nm angezogen....

So die Klackergeräusche sind nun weg. Ich hatte mir von Deggendorf ein komplettes Rad inkl. Felgenadapter schicken lassen und dann die Teile einzeln reihrum getauscht. Letztendlich war es der massive untere Teller vom Felgenadapter. Ich habe trotz allem noch keine Idee was an den Teil klackern kann, aber nur der hats gebracht. Alle anderen Kombinationen waren nicht zieführend. Ein direkter Vergleich der beiden Bauteile brachte auch keinerlei Unterschiede. Aber was soll's... jetzt schnurrt der X2 wieder, ohne klackern.

Hallo Brummbaer, herzlichen Glückwunsch zu der gelungenen Reparatur.

Manchmal sind es nur Kleinigkeiten .

Kannst Du die Ausgebauten Sachen nach Deggendorf zurückschicken oder musst du die bezahlen ?

Gruß
Rene

Die sind schon wieder weg. Das Ganze lief noch unter Gewährleistung.