Die Reifendruck-Kontrolle an den i2(SE)-Kunststofffelgen ist eher mühsam.
Das Winkelventil versteckt sich auf der Innenseite der Felge und weicht beim Aufsetzen eines Druckprüfers oder Füllschlauchs so aus, dass es mit einer zweiten Hand widergehalten werden muss.
Meist ist es einfacher, das Rad abzuschrauben. (Bei einem Schlauch mit geradem Ventil ist das sowieso unumgänglich; bei Alufelgen hingegen ist kein Umbau nötig)
Ich habe solche Ventil-Verlängerungsschläuche gefunden, womit ich den Prüf- und Nachfüll-Anschluss zur von aussen zugänglichen Radmitte führen kann.
Erstens ein gerader Verlängerungsschlauch, welcher aber mit Kabelbindern in der Felge befestigt werden muss. Der Platz ist knapp: die Verlängerung soll ja nirgendwo streifen.
oder ein Verlängerungsschlauch mit 90°-Winkelanschluss
Bei beiden Varianten öffnet der Verlängerungsschlauch das bestehende Pneuventil, steht also immer ebenfalls unter Druck.
Die notwendige Bohrung hinter dem Bereich Raddeckel sollte mit 7,7mm Durchmesser ausgeführt sein, damit der Verlängerungsschlauch von selbst klemmt und nicht ausweichen kann. Alternativ braucht es aussen eine Kontermutter.
Die Bohrung sollte zwar möglichst flach zur Felge erfolgen, um die Wiederverwendung des Raddeckels mit nur geringen Modifikationen zu ermöglichen.
Andererseits soll sie dem Ventilhals rundum genügend Freiraum für eventuell fettere Füllventile lassen, (z.B. bei Tankstellen).
Die normalen Radabdeckungen müssen leicht modifiziert werden, um noch schwabbelfrei zu passen
Grüsse vom Chrigel
PS: Bei Segwayfahrten über 40km/h sollte die Felge mit Ventiverlängerung natürlich ausgewuchtet werden! Ich empfehle 35 Gramm
Reifendruck Kontrolle an i2(SE) Kunststofffelgen
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