Segway i2/x2 SE
Infos & News über Segway allgemein
- mathiegi
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Segway i2/x2 SE
Der neue Facelift...
Alles bleibt gleich. Selbe Base, selber Key, gleiche Akkus...
Neu: Licht, Leansteer, Ladegerät(UIC), Pivot, Radioboard, Fascias und beim x2 SE die neuen Wheelhubs...
Alles bleibt gleich. Selbe Base, selber Key, gleiche Akkus...
Neu: Licht, Leansteer, Ladegerät(UIC), Pivot, Radioboard, Fascias und beim x2 SE die neuen Wheelhubs...
Liebe Grüsse
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Re: Segway i2/x2 SE
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Re: Segway i2/x2 SE
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- spiagei
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Re: Segway i2/x2 S
Und was ist am. Und was ist Pivot, Radioboard und Facias?
https://www.baufi-chiemgau.de/startseite/reparatur-von-segway-pts/
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Re: Segway i2/x2 SE
Und das ist jetzt die neue segway )experimental) Version ? Du darfst sie testen ?
By, Jan
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- mathiegi
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Re: Segway i2/x2 SE
Am?
Pivot ist die Aluplatte mit der ganzen Konsole zwischen den Füssen.
Fascias sind die Front und Rückblenden welche die Base verkleiden
Das Radioboard ist das Gegenstück in der Konsole zum InfoKey wird auch User Interface genannt
Nachtrag: die Wheeltrims sind auch neu. die Cargoframes haben keine Löcher mehr und kein Rohrauge.
Die x2 Schrift innen fällt auch weg...
Pivot ist die Aluplatte mit der ganzen Konsole zwischen den Füssen.
Fascias sind die Front und Rückblenden welche die Base verkleiden
Das Radioboard ist das Gegenstück in der Konsole zum InfoKey wird auch User Interface genannt
Nachtrag: die Wheeltrims sind auch neu. die Cargoframes haben keine Löcher mehr und kein Rohrauge.
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Re: Segway i2/x2 SE
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Re: Segway i2/x2 SE
@galaxy: Testen? Nein, grundlegend darf ich garnix...
und weiss auch garnix von der Second Edition...
Das hätte mir ja besser gefallen:
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Re: Segway i2/x2 SE
Ja dein Vorschlag ist echt geil...
Ladegerät
Dennoch, das Ladegerät wurde wohl hinten tiefer gemacht da einige geg. daran hängenbleiben können und sich dann z.B. denn Fuß brechen.
Fender
Das gleiche beim x2 mit der kleinen zusätzlichen Stange hinten am Haltebügel. Hier habe ich schon gehört das welche dran hängen geblieben sind (als sie gefallen sind) und sich dadurch auch das Bein gebrochen haben. Also dieses beides dient nur zur Sicherheit.
Lenkstange
Ich finde allerdings das die Neue Lenkstange mal sowas von billig aussiegt, und hoffe das dies geg. noch geändert wird.Denn ein großer Unterschied zum Nachbau sieht man in der oberen Hälfte der Lenkstange nun nicht.
Licht
Mal schauen ob man dies auch in DE verwenden kann, denn ob die Vorschriften eingehalten worden sind weiß bis jetzt noch niemand.... Nicht das man noch zugelassene Lampen dran schrauben muss.
Meine Sicht
Grüße
Ladegerät
Dennoch, das Ladegerät wurde wohl hinten tiefer gemacht da einige geg. daran hängenbleiben können und sich dann z.B. denn Fuß brechen.
Fender
Das gleiche beim x2 mit der kleinen zusätzlichen Stange hinten am Haltebügel. Hier habe ich schon gehört das welche dran hängen geblieben sind (als sie gefallen sind) und sich dadurch auch das Bein gebrochen haben. Also dieses beides dient nur zur Sicherheit.
Lenkstange
Ich finde allerdings das die Neue Lenkstange mal sowas von billig aussiegt, und hoffe das dies geg. noch geändert wird.Denn ein großer Unterschied zum Nachbau sieht man in der oberen Hälfte der Lenkstange nun nicht.
Licht
Mal schauen ob man dies auch in DE verwenden kann, denn ob die Vorschriften eingehalten worden sind weiß bis jetzt noch niemand.... Nicht das man noch zugelassene Lampen dran schrauben muss.
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By, Jan
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- mathiegi
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Re: Segway i2/x2 SE
kommt noch diesen Monat offizell raus!
Die neuen i2 SE Felgen sind auch aus Kunststoff
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- chrigelseg
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Re: Segway i2/x2 SE
Beitrag von chrigelseg »
Hier mal mein Senf zur Gen2/SE
Ich sehe ja nur die Fotos und das Manual. Daher ist wirkliche Kritik sicher verfrüht. Ich versuche es trotzdem.
Die Namenswahl passt, finde ich: "GEN2; SE" für "Second Edition".
Oberflächlich betrachtet sind die Neuerungen sehr bescheiden. Kein Vergleich zum Wechsel von Gen1 zu Gen2 mit dem Leansteer.
Ein "Gen3" mit all unseren gewünschten Verbesserungen ist diese Neuauflage bestimmt noch nicht geworden
Am augenfälligsten ist sicher mal der Mittelteil am Leansteer: Er mag gefallen; für mich sieht das Vierkantrohr billig nach Baumarkt aus.
Der Eindruck "billig" verstärkt sich, wenn ich im Manual lese, dass bei Befestigung nach wie vor jedes Mal neu (auf Senkrecht) justiert werden muss.
Der Reihe nach: ich Beginne Oben:
Da scheint sich beim Handlebar, den Griffen und dem Oberteil nichts (wesentliches) verändert zu haben. Auch der Key und sein Dock sind wie bisher.
Neu ist nur das Vierkantrohr; sogar die alte Höhenverstellung bleibt mit all ihren Nachteilen (Schraube mit zu kleinem Handgriff).
Das neue, gerade Vierkantrohr löst anscheinend das bisherige, gebogene Doppelrohr und damit auch ein bisher harmonisches Design ab. Schon daher wirkt es billig.
Ich sehe darin aber auch Vorteile: Im neuen Rohr könnten zum Beispiel Akkupacks für Zubehör und andere Kleinigkeiten einfach und unsichtbar verstaut werden!
Das neue Rohr endet unten unschön mit der Befestigung am neuen "STEM", dem Bindeglied zum neuen "Pivot"(Lenkeraufnahme).
Die bisherige "Harmonie" wird durch einen jähen und kantigen Übergang vernichtet. An dieser Stelle werden sich in Zukunft unzählige Schuhe und Bändel und Spanngurten beim Verladen verheddern!
Spannend und längst gewünscht ist aber sicher die neue Trennstelle: Dort kann der Mittel- und Oberteil des Leansteer abgeschraubt und das Segway darum platzsparend auch in kleinen PKW-Kofferräumen verladen werden.
WENN da nicht das "Neu-Ausrichten-auf-Senkrecht" nötig würde!
Dieses Problem konnte beim Genny vorzüglich gelöst werden und es erstaunt mich, dass für eine ähnliche Klick-Lösung anscheinend das Geld fehlt.
Immerhin: Mein "Easy-Handling-Steer" ist nun überflüssig.
Meine Frage ist nun: "Wie sieht die Befestigung am "Pivot" an der Konsole aus, wo ich den alten Leansteer mit Wedges befestigt hatte?"
Die Zeichnungen geben mir noch keine Hinweise; ich lasse mich überraschen.
Der "STEM" ist sehr schlank geworden und zeigt die Bemühungen, den Fussraum möglichst Hindernissfrei zu halten.
Hier beginnt auch der Vorteils-Regen der bei der SE-Neuauflage von Gen2!
Die ganze Mittelkonsole wurde komplett überarbeitet und der Fussraum von lästigem und teilweise gefährlichem Gerümpel befreit.
Es gelang der Weg zurück zu einem ähnlich freien Fussraum wie bei GEN1.
Dies vermeidet, dass ungeübte Fahrer im Problemfall die Füsse nicht möglichtst schnell von den Trittplatten bekommen und daher bei Fuss-Einklemmen mit der ganzen Seggy-Kraft kämpfen müssen oder wollen. (Abspringen bleibt die beste Lösung, alles andere verstärkt die Kollateralschäden.)
Die Redimensionierung der Mittelkonsole ist wohl der wesentlichste und (für Nutzer und Versicherungen) gewinnbringendste Unterschied. Unfallgefährdende Elemente sollen weg.
Für Besitzer stehen andere Verbesserungen im Vordergrund.
- So sind die Felgen immer noch aus GFK, die Ventile sollen jetzt aber von aussen zugänglich sein.
- Die Ladebuchse konnte so zurückgedrängt werden, dass nun ein eingesteckter Ladestecker (und eine aufgeklappte Abdeckung) nicht mehr hinten raus steht und leicht beschädigt wird: Besonders beim Aufladen im Transportgerät bisher ein heikler Punkt, aber auch zuhause im Keller bei Publikumsverkehr.
Neu sind auch Anpassungen an den Cargoframes.
Die "Augen" (zusätzliche Rohrbogen im Innern der oberen Hauptbogen) werden nun weg gelassen.
Sicher sieht das hübsch aus und ist auch billiger in der Herstellung.
Aber: Wie befestige ich nun verdrehsicher eine Cargoplate oder anderes Zubehör?
In den Bildern und Fotos finde ich Querbohrungen im längs-horizontalen Hauptrohr des Cargoframes. Ausserdem scheint mir, dass dieses Rohr nun von rund zu "oval gepresst" umkonstruiert ist. Beide Vorkehrungen ermöglichen wieder eine verdrehsichere Anbringung von Zubehör, bedingen aber Neuanschaffungen.
Der Markt für Zubehör-Lieferanten wird neu aufgemischt:
- Abdeckung des "Stem" und Übergang zum Vierkant-Leansteer?
- Zentrierhilfen bei der neuen Befestigung?
- neue Schnellverschluss-Schrauben?
- neue Befestigungen am neuen Cargoframe?
- neue Befestigungen am neuen Vierkantrohr? (für Streitwagen-Werbeschilder?)
Spannend!
In wenigen Wochen sehen wir mehr....
Grüsse vom Chrigel
Ich sehe ja nur die Fotos und das Manual. Daher ist wirkliche Kritik sicher verfrüht. Ich versuche es trotzdem.
Die Namenswahl passt, finde ich: "GEN2; SE" für "Second Edition".
Oberflächlich betrachtet sind die Neuerungen sehr bescheiden. Kein Vergleich zum Wechsel von Gen1 zu Gen2 mit dem Leansteer.
Ein "Gen3" mit all unseren gewünschten Verbesserungen ist diese Neuauflage bestimmt noch nicht geworden
Am augenfälligsten ist sicher mal der Mittelteil am Leansteer: Er mag gefallen; für mich sieht das Vierkantrohr billig nach Baumarkt aus.
Der Eindruck "billig" verstärkt sich, wenn ich im Manual lese, dass bei Befestigung nach wie vor jedes Mal neu (auf Senkrecht) justiert werden muss.
Der Reihe nach: ich Beginne Oben:
Da scheint sich beim Handlebar, den Griffen und dem Oberteil nichts (wesentliches) verändert zu haben. Auch der Key und sein Dock sind wie bisher.
Neu ist nur das Vierkantrohr; sogar die alte Höhenverstellung bleibt mit all ihren Nachteilen (Schraube mit zu kleinem Handgriff).
Das neue, gerade Vierkantrohr löst anscheinend das bisherige, gebogene Doppelrohr und damit auch ein bisher harmonisches Design ab. Schon daher wirkt es billig.
Ich sehe darin aber auch Vorteile: Im neuen Rohr könnten zum Beispiel Akkupacks für Zubehör und andere Kleinigkeiten einfach und unsichtbar verstaut werden!
Das neue Rohr endet unten unschön mit der Befestigung am neuen "STEM", dem Bindeglied zum neuen "Pivot"(Lenkeraufnahme).
Die bisherige "Harmonie" wird durch einen jähen und kantigen Übergang vernichtet. An dieser Stelle werden sich in Zukunft unzählige Schuhe und Bändel und Spanngurten beim Verladen verheddern!
Spannend und längst gewünscht ist aber sicher die neue Trennstelle: Dort kann der Mittel- und Oberteil des Leansteer abgeschraubt und das Segway darum platzsparend auch in kleinen PKW-Kofferräumen verladen werden.
WENN da nicht das "Neu-Ausrichten-auf-Senkrecht" nötig würde!
Dieses Problem konnte beim Genny vorzüglich gelöst werden und es erstaunt mich, dass für eine ähnliche Klick-Lösung anscheinend das Geld fehlt.
Immerhin: Mein "Easy-Handling-Steer" ist nun überflüssig.
Meine Frage ist nun: "Wie sieht die Befestigung am "Pivot" an der Konsole aus, wo ich den alten Leansteer mit Wedges befestigt hatte?"
Die Zeichnungen geben mir noch keine Hinweise; ich lasse mich überraschen.
Der "STEM" ist sehr schlank geworden und zeigt die Bemühungen, den Fussraum möglichst Hindernissfrei zu halten.
Hier beginnt auch der Vorteils-Regen der bei der SE-Neuauflage von Gen2!
Die ganze Mittelkonsole wurde komplett überarbeitet und der Fussraum von lästigem und teilweise gefährlichem Gerümpel befreit.
Es gelang der Weg zurück zu einem ähnlich freien Fussraum wie bei GEN1.
Dies vermeidet, dass ungeübte Fahrer im Problemfall die Füsse nicht möglichtst schnell von den Trittplatten bekommen und daher bei Fuss-Einklemmen mit der ganzen Seggy-Kraft kämpfen müssen oder wollen. (Abspringen bleibt die beste Lösung, alles andere verstärkt die Kollateralschäden.)
Die Redimensionierung der Mittelkonsole ist wohl der wesentlichste und (für Nutzer und Versicherungen) gewinnbringendste Unterschied. Unfallgefährdende Elemente sollen weg.
Für Besitzer stehen andere Verbesserungen im Vordergrund.
- So sind die Felgen immer noch aus GFK, die Ventile sollen jetzt aber von aussen zugänglich sein.
- Die Ladebuchse konnte so zurückgedrängt werden, dass nun ein eingesteckter Ladestecker (und eine aufgeklappte Abdeckung) nicht mehr hinten raus steht und leicht beschädigt wird: Besonders beim Aufladen im Transportgerät bisher ein heikler Punkt, aber auch zuhause im Keller bei Publikumsverkehr.
Neu sind auch Anpassungen an den Cargoframes.
Die "Augen" (zusätzliche Rohrbogen im Innern der oberen Hauptbogen) werden nun weg gelassen.
Sicher sieht das hübsch aus und ist auch billiger in der Herstellung.
Aber: Wie befestige ich nun verdrehsicher eine Cargoplate oder anderes Zubehör?
In den Bildern und Fotos finde ich Querbohrungen im längs-horizontalen Hauptrohr des Cargoframes. Ausserdem scheint mir, dass dieses Rohr nun von rund zu "oval gepresst" umkonstruiert ist. Beide Vorkehrungen ermöglichen wieder eine verdrehsichere Anbringung von Zubehör, bedingen aber Neuanschaffungen.
Der Markt für Zubehör-Lieferanten wird neu aufgemischt:
- Abdeckung des "Stem" und Übergang zum Vierkant-Leansteer?
- Zentrierhilfen bei der neuen Befestigung?
- neue Schnellverschluss-Schrauben?
- neue Befestigungen am neuen Cargoframe?
- neue Befestigungen am neuen Vierkantrohr? (für Streitwagen-Werbeschilder?)
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In wenigen Wochen sehen wir mehr....
Grüsse vom Chrigel
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Re: Segway i2/x2 SE
So ab heute gibt es den neuen Segway SE PT
Hier könnt ihr selber nachlesen:http://www.broadwayworld.com/bwwgeeks/a ... s-20140324
Siehe auch http://www.segway.com
Und auch etwas neues zubehör
Hier könnt ihr selber nachlesen:http://www.broadwayworld.com/bwwgeeks/a ... s-20140324
Siehe auch http://www.segway.com
Und auch etwas neues zubehör
By, Jan
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Re: Segway i2/x2 SE
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Quelle: Segway.com
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- Segway - The leader in personal, green transportation - Google Chrome_2014-03-24_20-55-34.jpg (66.47 KiB) 34998 mal betrachtet
By, Jan
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Re: Segway i2/x2 SE
Beitrag von hotelastoria.com »
Also wenn ich jetzt die SE sehe, dann würde ich lieber bei den "alten" bleiben.
- mathiegi
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Re: Segway i2/x2 SE
- image.jpg (16.55 KiB) 34985 mal betrachtet
- image.jpg (17.31 KiB) 34985 mal betrachtet
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Re: Segway i2/x2 SE
Beitrag von chrigelseg »
Hallo zusammen
Die ersten offiziellen Fotos des neuen Gen2SE bestätigen leider meine frühere Ansicht in einem speziellen Punkt:
Das Design des kastenförmigen, unteren Leansteerteils und seiner Befestigung gefällt und überzeugt mich nicht. Zubehör-Lieferanten werden sich sicher/hoffentlich Cover-Varianten ausdenken.
Entgegen meiner Befürchtung soll sich der Leansteer aber bei wiederholter Montage von selbst besser senkrecht ausrichten und jeweilige "Nach-Justier-Arbeit" nach jeder Wiedermontage nur für pingelige Nutzer notwendig machen, hoffen wir.
Der kurze "Stem", (Verbindung von Drehpunkt zum Leansteer) kann für Rangierbewegungen bei entferntem Leasteer sicher gute Dienste leisten.
Auffällig ist, dass dieser Drehpunkt nun viel höher an der Mittelkonsole angebracht ist.
Die Mittelkonsole wurde komplett überarbeitet. Als Reparateur erhoffe ich, dass die Kombination mit eingepressten Messingbuchsen und Schrauben mit Sicherungslack endlich fallen gelassen wurde. Sie erforderte bisher bei Gen2 einen Ersatz oder mühsame Reparatur bei jeder Zerlegung. (Darum reinige ich die Buchsen und Schrauben vom Sicherunslack und fette sie vor dem Zusammenbau leicht ein. Das geht für "privat", ist aber leider zu aufwändig bei Akkord-Montage. Messing- oder Inoxschrauben wären die Lösung (gewesen?).
Neu an der Mittelkonsole:
- sehr viel flacher, daher mehr Fussfreiheit
- die zurückversetzte Ladebuchse, welche einen eingesteckten Netzstecker beim Ladevorgang besser schützt.
- integrierte Beleuchtung vorne und hinten, leider für Strassenzulassung zu tief angeordnet
Ob nun zugelassen oder nicht:
Immerhin ergibt sich für Bastler nun ein Zugang zur Stromversorgung aus dem Segway-Akku
Ich bin sehr gespannt, welche Spannung er liefert. Alles über 4Volt wäre verwendbar, 12V wäre bestimmt praktisch.
Design ist natürlich Geschmackssache. (Sicherheits-)Technische Lösungen und günstigere Fertigungsmethoden sollen für die Neuauflage eines so bewährten Produktes eine Rolle spielen.
Beim Blick über den Pazifik fällt aber auf:
Die Nachahmer aus "Fernost" haben wesentliche Punkte aus dem Segway-SE-Pflichtenheft etwas früher, aber schlicht hübscher umgesetzt: Kleinere und flachere Mittelkonsole mit mehr Fussfreiheit, abnehmbarer Leansteer.
Es geht mir ausschliesslich um den Design-Vergleich! Alles technische ist Off-Topic:
Hier aber das SE-Vorstellungsvideo von Segway:
[video][/video]
Grüsse vom Chrigel
Die ersten offiziellen Fotos des neuen Gen2SE bestätigen leider meine frühere Ansicht in einem speziellen Punkt:
Das Design des kastenförmigen, unteren Leansteerteils und seiner Befestigung gefällt und überzeugt mich nicht. Zubehör-Lieferanten werden sich sicher/hoffentlich Cover-Varianten ausdenken.
Entgegen meiner Befürchtung soll sich der Leansteer aber bei wiederholter Montage von selbst besser senkrecht ausrichten und jeweilige "Nach-Justier-Arbeit" nach jeder Wiedermontage nur für pingelige Nutzer notwendig machen, hoffen wir.
Der kurze "Stem", (Verbindung von Drehpunkt zum Leansteer) kann für Rangierbewegungen bei entferntem Leasteer sicher gute Dienste leisten.
Auffällig ist, dass dieser Drehpunkt nun viel höher an der Mittelkonsole angebracht ist.
Die Mittelkonsole wurde komplett überarbeitet. Als Reparateur erhoffe ich, dass die Kombination mit eingepressten Messingbuchsen und Schrauben mit Sicherungslack endlich fallen gelassen wurde. Sie erforderte bisher bei Gen2 einen Ersatz oder mühsame Reparatur bei jeder Zerlegung. (Darum reinige ich die Buchsen und Schrauben vom Sicherunslack und fette sie vor dem Zusammenbau leicht ein. Das geht für "privat", ist aber leider zu aufwändig bei Akkord-Montage. Messing- oder Inoxschrauben wären die Lösung (gewesen?).
Neu an der Mittelkonsole:
- sehr viel flacher, daher mehr Fussfreiheit
- die zurückversetzte Ladebuchse, welche einen eingesteckten Netzstecker beim Ladevorgang besser schützt.
- integrierte Beleuchtung vorne und hinten, leider für Strassenzulassung zu tief angeordnet
Ob nun zugelassen oder nicht:
Immerhin ergibt sich für Bastler nun ein Zugang zur Stromversorgung aus dem Segway-Akku
Ich bin sehr gespannt, welche Spannung er liefert. Alles über 4Volt wäre verwendbar, 12V wäre bestimmt praktisch.
Design ist natürlich Geschmackssache. (Sicherheits-)Technische Lösungen und günstigere Fertigungsmethoden sollen für die Neuauflage eines so bewährten Produktes eine Rolle spielen.
Beim Blick über den Pazifik fällt aber auf:
Die Nachahmer aus "Fernost" haben wesentliche Punkte aus dem Segway-SE-Pflichtenheft etwas früher, aber schlicht hübscher umgesetzt: Kleinere und flachere Mittelkonsole mit mehr Fussfreiheit, abnehmbarer Leansteer.
Es geht mir ausschliesslich um den Design-Vergleich! Alles technische ist Off-Topic:
Hier aber das SE-Vorstellungsvideo von Segway:
[video][/video]
Grüsse vom Chrigel
- mathiegi
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Re: Segway i2/x2 SE
Waffenhalterung... :fool:
Liebe Grüsse
mathiegi/der Segwayflüsterer
DIE SEGWAY SCHRAUBER
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- mondi
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Ach du Schande...
Ist das echt das offizielle Präsentationsvideo des neuen Segway`s?
Ich kanns nicht glauben. So etwas schlechtes hab ich ja noch nie gesehen.
Miserabele Qualität, der Ton mal laut mal leise, ganz mies ausgesuchte Fotos, ein Videoschnitt
der einem Tränen in die Augen treibt.
Das soll eine Produktpräsentation sein? hihi... Hammer...
Eine Firma die den Anspruch erhebt, ein absolutes HighTech Produkt herzustellen präsentiert sich auf diese Art und Weise?
Uiuiuihh.... wenn das nicht mal gewaltig nach hinten losgeht.
Zum Design, vor allem der Seitenkoffer, Plastikschütten??, sowie des Leansteers, und dem Kofferteil das da vorne dran geklatscht wurde sag ich besser mal nix...
Bin froh meinen Standard I2 zu haben... der sieht nach wie cool aus. Nicht so eckig.
Ich find diese Überarbeitung nach meinem derzeitigen Informationsstand nicht gerade gelungen.
Möge mich bitte wer vom Gegenteil überzeugen...
Gruß, Micha.
Ich kanns nicht glauben. So etwas schlechtes hab ich ja noch nie gesehen.
Miserabele Qualität, der Ton mal laut mal leise, ganz mies ausgesuchte Fotos, ein Videoschnitt
der einem Tränen in die Augen treibt.
Das soll eine Produktpräsentation sein? hihi... Hammer...
Eine Firma die den Anspruch erhebt, ein absolutes HighTech Produkt herzustellen präsentiert sich auf diese Art und Weise?
Uiuiuihh.... wenn das nicht mal gewaltig nach hinten losgeht.
Zum Design, vor allem der Seitenkoffer, Plastikschütten??, sowie des Leansteers, und dem Kofferteil das da vorne dran geklatscht wurde sag ich besser mal nix...
Bin froh meinen Standard I2 zu haben... der sieht nach wie cool aus. Nicht so eckig.
Ich find diese Überarbeitung nach meinem derzeitigen Informationsstand nicht gerade gelungen.
Möge mich bitte wer vom Gegenteil überzeugen...
Gruß, Micha.
- mathiegi
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Re: Segway i2/x2 SE
Nein, das ist ein Mitschnitt des Webinares, also eine Art Powerpoint Videokonferenz. Dies was für das Händlernetz gedacht... Aber halt im Youtube gelandet
Liebe Grüsse
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Re: Segway i2/x2 SE
Das Radioboard der SE's verfügt über eine USB Schnittstelle, welche ausgewählten Händlern ein auslesen der Fehlerlogs ermöglicht.
Ev. dann man da dran auch sein Handy aufladen... hihi
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Liebe Grüsse
mathiegi/der Segwayflüsterer
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Re: Segway i2/x2 SE
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Re: Segway i2/x2 SE
Beitrag von chrigelseg »
Die Fortsetzung unserer ersten Eindrücke zum "SE" ist jetzt hier zu finden:
http://www.segforum.de/viewtopic.php?f=3&t=9424
Grüsse vom Chrigel
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Re: Segway i2/x2 SE
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Re: Segway i2/x2 SE
Und noch eine Korrektur:
Die Komfort Matten scheinen doch zu passen...
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